华泰汽车已弹尽粮绝?账上仅存13万,曾经风光一时如今只能等死

2019-11-08 15:07:34         浏览量:813

进入2019年,中国独立品牌的崩溃将从BAIC印相的重组开始。对于许多独立的汽车制造商来说,下一步需要做的就是去死。这一点也不夸张,因为对于许多制造商来说,随着独立品牌的市场份额再次被合资品牌占据,许多独立品牌制造商已经没有销量,金融危机越来越严重,他们怎么能翻身呢?现在看来根本没有机会了,所以这些品牌可能不得不消亡,这种趋势已经开始在独立的终端品牌中显现出来。

在愤怒的汽车宣布马骏汽车实际破产的消息之前,所有的高级经理都离开了工作岗位,拖欠员工几个月的工资,在与经销商的联系中断之后,金融投资报再次宣布了这一消息。在天津滨海新区人民法院对华泰汽车集团进行财产调查之前,结果令人大吃一惊。这家成立了近20年的汽车制造商曾经获得了巨大的成功,但现在它的账户上只有一辆汽车的资产,这仍然非常令人难过!

该账户不仅资金告罄,华泰汽车旗下子公司的大部分股份均已质押融资,上市公司曙光公司的股份全部被冻结,这意味着法院目前在该账户中所占总资产为132239元。除此之外,华泰汽车没有任何财产可执行,华泰汽车及其几个子公司已被联合列为不诚实执法人员名单!

事实上,华泰汽车今天的大败北可以说是它崛起时的一幕,降落时的一幕。对于华泰汽车来说,它应该被视为首批崛起的独立品牌之一。它成立于2000年,并于2003年与现代汽车合作推出suv Traca。它还提前直接挂上了现代标志。凭借其丰富的配置、大气的外观和高性价比,一夜之间在国内suv市场大受欢迎,当年15,000辆销量超过15,000辆,这在当时价格超过100,000元的国内SUV中是一个很好的销量。

2005年,华泰汽车与现代合作推出圣达菲,在国内汽车市场获得了良好的反响。根据华泰汽车提供的数据,目前已售出13.5万辆汽车,占华泰汽车成立以来总销量的65%以上。它可以被称为一个有价值的模型。

然而,与现代的合作结束后,华泰汽车就像当年的海马汽车一样失去了脊梁。在不断消耗圣达菲和特拉卡的技术残余的基础上,尽管引进了许多新车,但它们基本上在下降。可以看出,中国人对合资品牌的认可度相对较高。后来,圣达菲5、圣达菲7、布林格、鲁生e70等车型也相继被抛下街头,成为整个独立品牌汽车的笑料。

华泰汽车(Huatai Auto)当时在汽车市场获利不多,并不专注于汽车技术的研发,而是开始了多元化的发展道路。然而,华泰汽车没有专注于汽车和相关产业链,而是负债累累,收购了煤矿、土地和当地商业银行的股份。说白了,华泰汽车从一开始就希望快速赚钱,并没有对汽车行业本身投入太多精力。因此,华泰作为汽车制造商的崩溃在今天很容易理解。

华泰汽车在快速赚钱领域并没有走多远。随着各种控制措施的引入,它在这些领域几乎没有做什么。从去年下半年到今年上半年,华泰汽车收购曙光汽车,旨在通过与曙光的重组,然后借助新能源汽车借壳上市。然而,现在似乎没有希望了。因此,目前华泰汽车已经到了最危险的时刻,破产清算将随之而来。

今年7月以来,华泰汽车的资本链已经被打破,位于山东荣成、鄂尔多斯、天津滨海和江苏江阴的四大工厂全部停产。更可怕的是,这四家工厂都被用作华泰汽车此前在煤矿和金融领域投资的抵押品。因此,华泰汽车现在负债累累。如果当地法院执行法律,不要说账户中的13万元不能存起来,甚至已经停产的四家工厂也可能被拍卖以偿还债务。

目前华泰汽车实际上已经停止运营,债务超过290亿元。此外,大多数经销商已经从网络中退休,他们的员工的工资也没有支付。因此,对于华泰汽车来说,确实有很多问题,没有办法开始。再也没有机会回来了。我们对此深信不疑!华泰汽车已经成为第三家实际破产的汽车公司,这几乎是事实!

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